Aktionsb\u00fcndnis K 21 zum B\u00fcndnis Verkehrswende<\/p>\n
Das Aktionsb\u00fcndnis K 21 m\u00f6chte den Erhalt, den Ausbau und die Modernisierung des Schienenverkehrs, und zwar beispielhaft mit dem Stuttgarter Kopfbahnhof.
\nWir suchen die Zusammenarbeit mit gleich oder \u00e4hnlich ausgerichteten Vereinigungen.<\/p>\n
Durch das Projekt Stuttgart 21 wird zus\u00e4tzlicher PKW-Verkehr verursacht und damit die ohnehin zu hohe Belastung der Stra\u00dfenanwohner und
\nVerkehrsteilnehmer durch gesundheitssch\u00e4dliche Stickoxid- und Giftstaubemissionen noch mal verst\u00e4rkt.<\/p>\n
Der Verkehrsberater Karlheinz R\u00f6\u00dfler hat diese zus\u00e4tzliche Belastung in seiner Untersuchung „zum Stickoxid- und Feinstaubemissionen des durch Stuttgart 21
\nverursachten Autoverkehrs vom 18.3.2018“ aufgezeigt. Die beiden Entwicklungspfade darin stellen zwei Extremf\u00e4lle dar, die Realit\u00e4t wird dazwischen liegen:<\/p>\n
Die zus\u00e4tzlichen Stickoxidemissionen summieren sich innerhalb von 30 Jahren auf rund 1.700 bzw. auf \u00fcber 600 Tonnen (im Entwicklungspfad 1 bzw. 2).
\nDies entspricht im Jahresdurchschnitt einem Stickoxidaussto\u00df von gut 20 bzw. fast 60 Tonnen (im Entwicklungspfad 1 bzw. 2).<\/p>\n
Der Mikrostaubaussto\u00df der Kategorien PM10 und PM2,5 zusammen betr\u00e4gt rund 750 Tonnen bzw. rund 560 Tonnen (im Entwicklungspfad 1 bzw. 2).
\nAuf den Durchschnitt an Giftstaub pro Jahr bezogen, ergibt dies rund 25 Tonnen bzw. knapp 20 Tonnen (im Entwicklungspfad 1 bzw. 2), welcher von Autos stammt,
\nderen Fahrten zus\u00e4tzlich zum heutigen Verkehr durch Stuttgart 21 hervorgerufen werden. Die Umstellung auf Elektroautos schafft hierbei also kaum eine Linderung des Staubaussto\u00dfes.<\/p>\n
Mehr Informationen zum Aktionsb\u00fcndnis und seine Ziele gibt es unter:<\/p>\n
www.umstieg-21.de<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Aktionsb\u00fcndnis K 21 zum B\u00fcndnis Verkehrswende Das Aktionsb\u00fcndnis K 21 m\u00f6chte den Erhalt, den Ausbau und die Modernisierung des Schienenverkehrs, und zwar beispielhaft mit dem Stuttgarter Kopfbahnhof. Wir suchen die Zusammenarbeit mit gleich oder \u00e4hnlich ausgerichteten Vereinigungen. Durch das Projekt Stuttgart 21 wird zus\u00e4tzlicher PKW-Verkehr verursacht und damit die ohnehin zu hohe Belastung der Stra\u00dfenanwohner … Aktionsb\u00fcndnis Kopfbahnhof 21<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-128","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/verkehrswende-jetzt.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/128","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/verkehrswende-jetzt.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/verkehrswende-jetzt.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/verkehrswende-jetzt.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/verkehrswende-jetzt.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=128"}],"version-history":[{"count":7,"href":"http:\/\/verkehrswende-jetzt.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/128\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":296,"href":"http:\/\/verkehrswende-jetzt.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/128\/revisions\/296"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/verkehrswende-jetzt.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=128"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}